Каталог оборудования

Лазерная локация земли и леса

Учебное пособие (полное)

ISBN 5-903055-09-5 Медведев Е.М., Данилин И.М., Мельников С.Р., 2007




Организации

Learjet 45

Описание
В 1989 году компания "Bombardier Inc." приобрела фирму "Learjet", и было принято решение о дальнейшем совершенствовании наиболее известных самолетов Learjet на основе базовой конструкции, предложенной Биллом Пиром еще в 1960-е годы. Learjet 45 сохранил компоновку знаменитого Learjet 31, но во многом стал совершенно иным самолетом. Машина получилась конкурентоспособной по цене. Этот легкий самолет бизнес-класса с высокими летными данными рассчитан на перевозку девяти пассажиров. Впервые самолет был представлен в сентябре 1993 года на конференции NBAA в Далласе. К проекту были подключены фирмы : Shorts из Белфаста (проектирование и создание фюзеляжа) и de Havilland из Toronto (крылья). Первый полет самолета состоялся 7 октября 1995 года. В силу ряда причин программа летных испытаний, в которой задействовали пять машин, затянулась до конца 1997 года. 22 сентября 1997 года самолет получил сертификат FAA и в июле 1998 года - сертификат JAA. Learjet 45 был также сертифицирован лондонским аэропортом в октябре 2004г., и получил полное одобрение Администрации Гражданской Авиации Китая (CAAC) в январе 2005. Первые поставки самолетов были начаты в июле 1998 года для компании Hytrol Conveyor of Jonesboro. Learjet 45 обладает классическим дизайном и планировкой. Новшествами в дизайне корпуса самолета являются более большие стабилизатор и педаль поворота, удлиненные пилоны двигателя, измененные формы предкрылок и одиночные щитки закрылок. В кабине экипажа находятся 4 экрана (два основных дисплея по слежению за полетом и два многофункциональных дисплея), встроенная авионика Honeywell Primus 1000, и стандартная APU. Надежные двигатели AlliedSignal (Honeywell) TFE731 были разработаны совместно с Learjet для Learjet 45 и Learjet 60, с расчетом снизить потребление топлива, а также затрат на техническое обслуживание и стоимости эксплуатации. Learjet 45 больше чем Learjet 31, но меньше чем Learjet 60. При высоте 1.50м и ширине 1.55м в салоне больше места, чем в любом другом самолете этого класса. Салон рассчитан на 9 пассажиров и спроектирован таким образом, чтобы наилучшим образом разместить глубокие двойные кресла, столики, проход и комнату отдыха, расположенную в хвостовой части. С каждой стороны салона расположено по 8 широких иллюминаторов. Для личного пространства отведено достаточно места, чтобы можно было комфортно отдохнуть во время перелета. Салон обеспечен термоконтролем, шумоизоляцией и одной из лучших систем герметизации компании Honeywell. Багажное отделение (1.4м3) также отапливается. Самолет способен набирать первоначальную высоту за 23 минуты 6 секунд. Крейсерская скорость для полета максимальной дальности - 778 км/ч при максимальной высоте в 15,545 м.


Характеристики
Общие сведения
Производитель Learjet
Модель 45
Технические характеристики
Размах крыла, м 14.58
Площадь крыла, кв. м 28.95
Общая длина, м 17.68
Общая высота, м 4.3
Двигатель 2 х ТРДД AlliedSignal TFE731-20 (2 х 15.56 кН)
Максимальная взлётная масса, кг 9163
Стандартная масса пустого самолёта, кг 5829
Топливо 2750 кг
Лётные характеристики
Скорость полёта 858 км/ч (максимальная); 604 км/ч (крейсерская)
Практический потолок, м 15545
Дальность полёта, км 3167
Экипаж и оборудование
Экипаж, чел. 2
Пассажировместимость, чел. 8-9
Авионика Honeywell Primus 1000
Прочая информация
Сайт производителя http://www.bombardier.com