Каталог оборудования

Лазерная локация земли и леса

Учебное пособие (полное)

ISBN 5-903055-09-5 Медведев Е.М., Данилин И.М., Мельников С.Р., 2007




Организации

Dornier Do.228-212

Описание
В начале 1978 г. фирма Dornier сообщила о проекте 15-19-местного самолета LTA для местных авиалиний, который она планировала выпускать совместно с индийской фирмой HAL. Для самолета было разработано крыло TNT, отличающееся высокими аэродинамическими характеристиками. В конструкции крыла использовался сверхкритический профиль А-5, созданный фирмой Dornier . Летные испытания крыла TNT на самолете - летающей лаборатории состоялись в 1979 г. В ноябре 1979 г. фирма Dornier официально приступила к разработке самолета, получившего обозначение Do.228, сразу в двух вариантах: Do.228-100 на 15 мест и Do.228-200 с удлиненным фюзеляжем на 19 мест. Первый полет опытного самолета Do.228-100 (с двигателями ТРЕ331-5 мощностью по 715 л.с.) состоялся 28 марта 1981 г. В декабре 1981 г. самолет был сертифицирован в ФРГ. Испытания опытного варианта Do.228-200 начались в мае 1981 г., а в сентябре 1982 г. его сертифицировали в ФРГ. Поставки начались в феврале 1982 г. (вариант Do.228-100) и в конце 1982 г. (Do.228-200). Кроме пассажирских перевозок самолеты Do.228 используются в качестве грузовых, административных, санитарных, учебно-тренировочных, патрульных, а также для аэрофотосъемки, картографирования и экологического мониторинга. В начале 1980-х годов для исследований в арктической зоне были разработаны специальные самолеты Polar, оснащенные колесно-лыжным шасси и геофизическим оборудованием. Самолеты имели взлетную массу 6,8 т. В ноябре 1983 г. было заключено соглашение с фирмой HAL о выпуске самолета по лицензии в Индии; всего было построено около 150 самолетов. На основе исходных вариантов были разработаны различные модификации, отличающиеся увеличенными взлетными массами и составом оборудования. К разработке модификации Do.228-212 фирма приступила в 1988 г. От предыдущих моделей он отличается наибольшей взлетной массой, усиленной конструкцией планера и более мощными ТВД. В апреле 1989 г. улучшенный вариант был сертифицирован. После того как в 1996 г. фирму Dornier купила американская фирма Fairchild Aircraft самолет выпускается под обозначением Fairchild-Dornier 228-212. Кроме гражданских самолетов существуют варианты для использования в военных целях. Среди них морской патрульный самолет для контроля экономической зоны, оснащенный поисковой РЛС, средствами ночного видения и навигационной системой "Омега"; самолет для радиоэлектронной разведки; легкий военно-транспортный самолет, способный перевозить 17-22 парашютиста.


Характеристики
Общие сведения
Производитель Dornier
Модель Do.228-212
Технические характеристики
Размах крыла, м 16.97
Площадь крыла, кв. м 32
Общая длина, м 16.56
Общая высота, м 4.86
Двигатель 2 × Garrett AiResearch TPE-331-5-252D (2 × 776 л.с.)
Силовая установка пропеллер Hartzell HC-B4TN-5ML/LT10574; 4 лопасти на двигатель; диаметр - 2.67 м
Максимальная взлётная масса, кг 6400
Стандартная масса пустого самолёта, кг 3739
Максимальная полезная нагрузка, кг 2340
Лётные характеристики
Скорость полёта 490 км/ч (максимальная); 435 км/ч (крейсерская)
Скороподъёмность, м/с 7.5
Практический потолок, м 8535
Дальность полёта, км 2445
Аэродинамическое качество профиль крыла - A-5
Экипаж и оборудование
Экипаж, чел. 2
Пассажировместимость, чел. 19
Прочая информация
Сайт производителя http://www.airbusgroup.com